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有求必应暖服务 呵护旅客乡愁路
  • 发布时间:2020-02-15
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  • 每年春节,北京的每个火车站都成为人口大迁徙的集散地。他们提着他们的包,带着一年的收获,渴望着回来。每当这种情况发生时,火车站都会有一群穿着蓝色衣服的人。有些人会给乘客指路,有些人会提醒乘客带身份证通过安检,还有人会帮乘客提行李。他们是春运志愿者。他们有大学生、各行各业的员工和专业志愿者。在共青团北京市委、北京市志愿服务联合会的组织下,他们组成了一支专业的志愿服务队伍,像一条“蓝带”,成为游客回家路上的一道美丽风景线,为这个寒冷的冬日增添了一份温暖。

    一分钟内提三四个重50公斤的行李箱

    春节火车站客流量很大。以北京西站为例。正常情况下,铁路交通量每天超过10万人,地铁8万人,公共交通5万人。在春节的高峰期,有50万条铁路,30万条地铁和12万辆公共汽车。客流量的激增是平时的五倍。密集客流引发的安全需求、运营维护需求和服务需求激增,导致服务保障压力增加5倍以上。以志愿服务的形式,引入社会力量参与春运服务保障成为近年来缓解这一巨大压力的必要选择和有效措施之一。

    张士超是志愿者之一。他在成都大学学习,寒假回到北京后第二天去做志愿者。这是他第五年来这里参加志愿服务。张士超的邮局在西站二楼的入口处。入口处有一个小斜坡。许多乘客在下车和进入车站时需要收拾行李。高峰时间很容易造成拥堵。为了提高乘客进入车站的速度,张士超每次都会帮助乘客方便地携带行李。有时一辆公共汽车下有三四个人,每人提着一个28英寸的手提箱。张士超将在一分钟内提三四个50公斤重的手提箱。

    "今天,一个女孩在提行李时丢失了手机。当她回来找的时候,一眼就认出了我,”张士超告诉北京青年报。女孩谢了他两次,一次是因为帮他提行李,另一次是因为帮女孩找到了她的手机。“但是我对提行李没有印象,”张士超笑着说,因为他每天都要提几百件行李。

    24小时爱心邮件“温暖的家乡乘客的心”虽然我没有赶上火车,但我比当时赶上火车的乘客更焦虑北京交通职业学院大三学生韩天义对1月15日发生在西站爱心驿站的事件仍然印象深刻。

    那天下午1: 30左右,韩天义发现一名脚扭伤的乘客,大约50岁,坐在一根柱子旁边,疼得站不起来。韩天义赶紧推了推轮椅,帮乘客找了个好座位,并让另一名志愿者帮他提行李,准备送他去车站。当得知乘客的出发时间是1点50分时,韩天义和另一名志愿者迅速跑过去帮助乘客完成最后的“冲刺”和“当时我的心里正在倒计时”。韩天义告诉《北京晨报》记者,他已经提醒其他乘客一路上要避免碰撞和与时间赛跑。运送乘客到候车室大约花了七八分钟。向检票员解释了情况后,他们准备将乘客运送到站台。

    看到火车就要开了,韩天义抱起乘客,冲向他所在的车厢。携带行李的其他乘客也一路“紧跟其后”。就在他们刚刚把乘客送上公共汽车并交出行李的时候,车门慢慢关上了。乘客们还没来得及说谢谢,就踏上了回家的路。“我终于没有错过公共汽车!”看着火车开走的方向,韩天义长长地舒了一口气。他说,对每个人来说,在考试期间买回家的票并不容易

    但两天前,一位上了年纪的阿姨让薛超群“担心”。阿姨想知道北京铁路快线的位置。虽然薛超群说得很详细,但她还是没有找到,一次又一次地回来了。所以薛朝春给了阿姨一个小把戏:“跟着我指的方向走。如果你找不到,就去问路边像我一样穿蓝色衣服的志愿者。”果然,阿姨再也没有回来。

    据了解,为积极配合我市春运工作,确保志愿者在春运期间能为乘客提供周到、优质、温馨的服务,北京市团委、市志愿者服务联合会与春运重点领域如地铁、公交、铁路、长途客运等负责同志召开工作会议,了解志愿者服务需求。 根据各单位需要,做好志愿者与志愿者来源单位的衔接工作,协调各方面的专家和负责人,对志愿者进行志愿者服务理念、春运介绍、突发事件处理等内容的培训,提高春运期间志愿者的服务水平。 各单位还根据实际情况开展了野外踏勘、岗位职责等专业培训。温/本报记者

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