当前位置 > 首页 > 热点专题 > 正文

吉林省首辆氢燃料城市客车9月28日正式下线
  • 发布时间:2019-10-09
  • www.cmtcc.com.cn
  • 2019-09-29 01: 38: 26新车热门评论员

    9月28日上午,吉林省首辆氢燃料城市客车在延吉市正式启动。这是吉林与浙江两省合作的最新成果。

    第一家离线氢燃料城市客车是由相关公司和同济大学经过多年的研究开发的。它使用了中国领先的氢燃料系统集成技术和车辆控制技术。它比纯电动公交车更加环保。排放物不是含有污染物的废气,而是纯净水。

    延边国泰新能源汽车有限公司总经理傅秋涛说:“在氢氧混合过程中,将产生电能并产生电能。这些电能将直接为车内的电池充电,然后驱动电动机走,这就是原理。

    原理很简单,但是要制造出满足市场需求的完整车辆,必须克服一系列技术难题。

    傅秋涛解释了原理:“这里的技术内容应该归纳为两点:第一个是适用于高山地区的车辆控制器技术,这是我们自己的技术;有氢燃料电池系统集成技术“。

    这里的技术内容应归纳为两点:第一个是适用于高山地区的车辆控制器技术,这是我们自己的技术;氢燃料电池的系统集成技术。

    目前,该车辆具有大规模生产能力,每年的产能为10,000辆。同时,吉林延边将开放“氢燃料能源产业链”的发展模式,为城市智能公交提供完整的解决方案。

    9月28日上午,吉林省首辆氢燃料城市客车在延吉市正式启动。这是吉林与浙江两省合作的最新成果。

    第一家离线氢燃料城市客车是由相关公司和同济大学经过多年的研究开发的。它使用了中国领先的氢燃料系统集成技术和车辆控制技术。它比纯电动公交车更加环保。排放物不是含有污染物的废气,而是纯净水。

    延边国泰新能源汽车有限公司总经理傅秋涛说:“在氢氧混合过程中,将产生电能并产生电能。这些电能将直接为车内的电池充电,然后驱动电动机走,这就是原理。

    原理很简单,但是要制造出满足市场需求的完整车辆,必须克服一系列技术难题。

    傅秋涛解释了原理:“这里的技术内容应该归纳为两点:第一个是适用于高山地区的车辆控制器技术,这是我们自己的技术;有氢燃料电池系统集成技术“。

    这里的技术内容应归纳为两点:第一个是适用于高山地区的车辆控制器技术,这是我们自己的技术;氢燃料电池的系统集成技术。

    目前,该车辆具有大规模生产能力,每年的产能为10,000辆。同时,吉林延边将开放“氢燃料能源产业链”的发展模式,为城市智能公交提供完整的解决方案。

    日期归档

    黄埔新闻网 版权所有© www.cmtcc.com.cn 技术支持:黄埔新闻网 | 网站地图