今年以來，我省進一步完善相關政策細則，加快推進交通運輸領域“兩新”工作，按下設備更新“快進鍵”。截至目前，我省累計審核使用資金達到1.69億元，審核通過車輛2916輛。
今年4月，我省印發《2025年新能源公交車及動力電池更新補貼實施細則》和《2025年老舊營運貨車報廢更新補貼實施細則》，對新能源公交車及動力電池更新，老舊營運貨車報廢更新的補貼標準、補貼范圍、實施期限及補貼申請流程等進行了進一步明確和細化。
政策紅利讓廣大貨運車主報廢或更新車輛的意愿強烈。酒泉市肅州區貨車司機劉師傅表示，自己的舊車開了11年，不僅維修費高，而且還費油，但換新車需要40多萬元，資金壓力不小。趁著“兩新”政策的實施，不久前，劉師傅購置了一輛國六排放標準的重卡。“國家補貼了11萬元，再加上報廢舊車的2萬多元，實際負擔少了近三分之一。”劉師傅說。
在補貼政策的推動下，我省多家公交公司也加快新能源公交車及動力電池的更新升級。就在近期，慶陽公共交通集團更新了50輛氫燃料電池公交車并全部投入運營，慶陽也因此成為全省首個正式投入運營氫燃料電池公交車的城市。
據了解，我省交通運輸部門將持續深化政策宣傳引導，加強工作調度，落實協調機制，提升服務效能，全力推進交通運輸領域設備更新政策落實，確保補貼資金及時兌現，讓政策紅利惠及更多運輸企業和駕駛員。（記者劉健）
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